超過三分之二的貨代行業(yè)認為傳統(tǒng)航空貨運代理將在未來五年失去卷科技，初創(chuàng)企業(yè),運營商和亞馬遜等公司。根據(jù)交通情報(Ti)全球貨運代理報告中,只有17%的人認為沒有中斷空中貨運代理。空運似乎對傳統(tǒng)海運代理存在更大的“威脅”,只有一半的受訪者調(diào)查認為傳統(tǒng)的代理會失去市場份額。
琪邦上海貨代表示原因,集成商的發(fā)展近年來,亞馬遜的高度宣傳轉(zhuǎn)向空運。當然,這也可能是,盡管遠低于卷,空運占約52%的轉(zhuǎn)發(fā)分享貨幣條件。“集成商如DHL,UPS,TNT和聯(lián)邦快遞進入一般的貨運業(yè)務,傳統(tǒng)航空貨運代理的市場份額侵蝕,”報告指出。“這市場份額很可能會在未來五年繼續(xù)惡化。不僅是西方集成商削弱航空貨運代理的份額。許多中國公司現(xiàn)在也開始占領(lǐng)領(lǐng)土,如科幻表達和人表達。處理及時發(fā)貨意味著他們繼續(xù)專注于航空貨運空間——和購買飛機有信心。
然而,具有諷刺意味的是,“透明國際”的全球快遞和小包裹報告指出,亞馬遜等公司提供的機會,在電子商務領(lǐng)域也將促進航空貨運量。有卷包裹部門的凈轉(zhuǎn)移從道路到空氣中,有40%的受訪者同意有模態(tài)轉(zhuǎn)變。高水平的增長近期在空運貨物也可以部分歸因于跨境電子商務的增長。
但是有垂直行業(yè)以外的快遞行業(yè)表明這可能是航空貨運代理，高新技術(shù)產(chǎn)品、藥品和易腐物品所有在未來五年內(nèi)增長機會——盡管最近一個顯著的趨勢是電子從空中轉(zhuǎn)向海洋。同時,亞洲:亞歐,亞洲各國和美國Asia-North表明亞洲出口量將增加在未來五年。以上信息由琪邦上海貨代公司獨家提供，禁止轉(zhuǎn)載。
