國際航空貨運業的內固定價格的調查現在已經變成一個全球性的范圍。基礎上的最廣泛的和具有廣泛影響的大型航空公司。它涉及來自亞洲，澳洲，歐洲，新西蘭和美國的監管機構和其他機構的參與，并著重對活動的30個空中貨運航空公司進行調查監管。在北美，歐洲，澳洲和坦桑尼亞的法律公司正準備對過高的收費進行調查，航空公司已經在進行代表性的訴訟。

在市中心的空運定價索賠的燃油附加費，權利要求書是指建立燃油附加費，就在9/11之后的安全性。澳大利亞昆達士航空公司向美國司法部，它承認它是有罪的，坦白的英國航空公司今年夏天的罰款后，承認有固定的燃油附加費，國際貨運代理和客運服務。被判處的罰款在英國的辦公室，公平交易，主席說，在當時，它會發出一個重要信息向公司董事會和商界領袖了解我們的意圖，秉公執法，及（服務）提醒公司涉及相當大的風險，如果他們被發現從事這樣的行為“。
 

澳航現在要面臨的一個2億美元的集體訴訟，連同6個進一步的全國性運營商。聲稱：串通漲價涉及英國航空公司，德國漢莎航空公司，快達航空公司和其他月份開始的行動，聲稱，新西蘭航空，英國航空，國泰航空??，德國漢莎航空公司，新加坡航空公司，快達航空公司和日本航空公司合作，推動違反法律規定的空運費用。

它被認為是競爭和消費者委員會正在考慮澳航在其本國支付賠償金。 國際貨運代理的歐洲記者的調查報告顯示，很多航空公司正在采取措施應對訴訟，這將促使新的相關法案出臺。
 

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