本周一開始，中東航線率先降價，在之前的試探性漲價后，本來市場預(yù)期，中東航線還是要繼續(xù)漲價的，但是現(xiàn)在看來，整個市場的貨量還是非常少的。船公司的裝載量大幅下滑，在中東航線降價后，各大船公司也開始在歐美航線降價。

而且相對中東航線的降價幅度，歐美的降價幅度還是比較的大的。歐美航線的運費相對中東市場來說一直比較的高。價格相差近一倍左右。這次降價，歐美航線的降價幅度在USD500/TUE。但是各大國際貨運代理公司仍然反應(yīng)貨量還是很少。在此期間，歐美客戶相繼開始休假度圣誕節(jié)和迎接新年。這段時間的貨物裝載量可能還要大幅下滑。

行業(yè)專家表示，這段時間不排除船公司還會繼續(xù)降價以此來吸引貨源。以此來維持每條船的貨物裝載量。

上海貨代大部分對市場將來的預(yù)期都表示不樂觀，有部分客戶反映，在此前的廣交會上，他們的感覺就是2個字:冷清。能在展會上下單的客戶簡直是少之又少。

各大國際貨運企業(yè)都開始準(zhǔn)備接受嚴(yán)寒冬天的考驗，相信各大船運公司和他們一樣。需要接受嚴(yán)寒冬天的考驗。

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